 |
Интеллектуальная среда дистанционного обучения и дизайна http: econom.misis.ru, fdisto.misis.ru; e-mail: vaosadchy@yandex.ru |
| На главную | Контакты | Выполнить расчёт (запустить приложение) |
|
|||
|
Станы специального назначения
К станам этой группы относят станы, служащие для прокатки колес, бандажей, колец, гнутых профилей, шаров, осей, винтов, шестерен.
Тонкостенные профили сложной фасонной конфигурации, в том числе и пустотелые, получить холодной или горячей прокаткой во многих случаях невозможно. Значительно экономичнее изготовление таких профилей способом гибки (профилированием) полосы на профилегибочных агрегатах.
Следует отметить, что процесс профилирования нельзя отождествлять с процессом прокатки, ибо при формовке и профилировании последовательно изменяется только форма поперечного сечения полосы, а толщина полосы не меняется.
Важным преимуществом этого процесса является то, что в результате холодного профилирования металл упрочняется, что позволяет понизить массу металлоконструкций и деталей, изготовленных из гнутых профилей.
Для получения гнутых профилей используют многоклетевые непрерывные профилегибочные агрегаты. Это вызвано тем, что в каждой паре валков клети форму сечения полосы можно изменить незначительно, поэтому для получения сложного профиля необходимо применять гибку полосы во многих парах валков.
Валки этих клетей образуют калибры для последовательного изгиба листа. Валки могут быть расположены горизонтально и вертикально. Усилия на валки, возникающие при последовательных изгибах, небольшие. Поэтому конструкция непрерывного профилегибочного стана проста и легка [1083].
Для различных отраслей машиностроения требуются в большом количестве заготовки - круглые профили с переменным по длине диаметром. Эти заготовки изготовляют ковкой и штамповкой, но при этом теряется большое количество металла на облой и припуски на последующую механическую обработку. Более экономичным и высокопроизводительным способом изготовления таких заготовок является поперечно-винтовая прокатка на трехвалковых станах [1083].
Для многих отраслей требуются стальные шары диаметром 25-125 мм (для шаровых мельниц) и шарики диаметром 25-50 мм (для подшипников качения). Изготовление шаров ковкой (на прессах или молотах) или отливкой малопроизводительно и сопровождается значительной потерей металла (при разливке, на облой при ковке).
Способ получения шаров поперечной прокаткой из круглой заготовки экономичен. Он отличается большой производительностью за счёт возможности его осуществления на непрерывных автоматизированных агрегатах, в состав которых входит двухвалковый шаропрокатный стан поперечной прокатки [1083].
Производство колес и бандажей для железнодорожного транспорта представляет собой комбинированный процесс обработки металлов давлением, включающий ковку и прокатку. При производстве бандажей ковкой изготовляют разводку, которую прокатывают в бандаж на бандажепрокатном стане. При производстве колес на прессе штампуют колесную заготовку, которую прокатывают в колесо на колесопрокатном стане [384].