Интеллектуальная среда дистанционного обучения и дизайна http: econom.misis.ru, fdisto.misis.ru; e-mail: vaosadchy@yandex.ru

На главную Контакты Выполнить расчёт (запустить приложение)

Подшипники рабочих клетей

    Подшипником называют опору, на которую устанавливают шейку прокатного валка.

    Для прокатных валков современных станов применяют подшипники скольжения (с неметаллическими вкладышами или жидкостного трения) и качения.

    Подшипники скольжения с неметаллическими вкладышами (текстолит, лигнофоль и лигностон) чаще всего применяют в обжимных и черновых клетях, где по условиям допусков на прокат упругость подшипников не имеет существенного значения. Такие подшипники состоят из подушек (корпус подшипника) и вкладышей, опирающихся на подушки и непосредственно соприкасающихся с шейками валков. Часто вкладыши устанавливают непосредственно в подушке. Коэффициент трения подшипников с текстолитовыми вкладышами составляет 0,003-0,008.

    Неметаллические вкладыши обладают низкой теплопроводностью. Для их смазки применяют воду.

    Подшипники качения и жидкостного трения характеризуются низким коэффициентом трения (0,002-0,006), большей жесткостью и более длительным сроком службы, чем подшипники скольжения с неметаллическими вкладышами. Учитывая это, почти на всех станах стремятся применять подшипники качения и жидкостного трения.

    Подшипники качения бывают с коническими, сфероконическими и реже с цилиндрическими роликами. Из-за больших габаритов и меньшей грузоподъемности при увеличении скоростей прокатки эти подшипники заменяют подшипниками жидкостного трения.

    Подшипник жидкостного трения обычно состоит из подушки, внутри которой установлена неразъемная стальная втулка, залитая баббитом со стороны, обращенной к валку. На шейку валка надета другая стальная съемная втулка, отполированная до зеркального блеска. В зазор между втулками нагнетается масло, удерживаемое специальными сальниками от вытекания.